Budapest: 17.32°
HUF/EUR: 332.56
szechenyi
Hírek » Részletek

LESZ: Kritikus kockázatokat azonosított a repülőtéri kutatás


A dolgozók negyedét elérő kérdőíves kutatással eredt a budapesti repülőtér biztonsági területén tapasztalt problémák nyomába az érdekképviselet. A szakszervezet mai sajtótájékoztatóján elhangzott: "az eredmények egyértelművé teszik, hogy a Hochtief-Budapest Airport vezetőségének azonnal lépnie kell, ha el akarják kerülni a legsúlyosabb következményeket."

A LESZ közleményében leszögezi: bár 2008 óta törvény kötelezi a munkaadókat a stresszel, megterheléssel és fáradtsággal járó, úgynevezett pszichoszociális kockázatok azonosítására, a Hochtief-Budapest Airportnál a mai napig nem készítettek ilyen vizsgálatot. A szakszervezet az elmúlt hónapok egyre gyakoribb dolgozói panaszok nyomán, augusztus legvégén kérdőíves kutatással kereste meg a biztonsági terület munkavállalóit. Összesen 112 fő válaszolt, minden munkavállaló azonos eséllyel szerepelt a mintában. Egyes eredmények publikálás közvetlen biztonsági kockázatot jelentene. Ezeket a szakszervezet eljuttatta az illetékes hatóságokhoz.

A kutatás öt kritikus veszélyforrást azonosított

Permanens fáradtság. Ez elsősorban az új Munka törvénykönyvével visszaélő, 8 órás munkarendben dolgozókat sújtja. Ők sem munkanapjaikat, sem a munkaidő kezdetét nem tudják tervezni. A gyakori hajnal 2-1/2 3 órai kelés, a szakszervezet álláspontja szerint a kényszermunka definícióját idézi. A változó alvás-ébrenlét ciklus már rövidtávon is katasztrofálisan befolyásolja az ilyen munkánál létfontosságú koncentrációkészséget. A megkérdezetteknek csupán 36 százaléka érkezik „szinte mindig" vagy „gyakran" kipihenten a munkába.

Az anyagi és szakmai megbecsülés hiánya. Minden juttatást és pótlékot figyelembe véve, egy biztonsági területen dolgozó munkavállaló esetében átlagosan 120 ezer forintot vihet haza hó végén. A megkérdezettek 58 százaléka szinte mindig, 16 százalék pedig gyakran kerül a hónap végén pénzzavarba. A megkérdezettek mindössze 22 százaléka tervez hosszútávon jelenlegi munkahelyével. A képzés és felkészítés hiányosságai, az ellenőrzési és minőségbiztosítási mechanizmusok elhibázott ösztönzői miatt is alacsony a dolgozók motiváltsága a területen.

Kiszámíthatatlanság. A dolgozók jelentős része két hétre sem tudja előre megtervezni szabad- és pihenőnapjait. A változó beosztások mellett – a kiugróan magas betegállomány és az állandósult munkaerőhiány miatt elkerülhetetlen – rendkívüli munkavégzésre is gyakran berendelik őket, sokszor SMS-ben értesítve őket. Ez is nagy szerepet játszik abban, hogy elképesztő ütemű a munkaerő cserélődése. 2012-ben, a leépítések és az új munkarendek bevezetése után négy hónap alatt önként távozott a cégtől az állomány negyede, mintegy száz fő. Olyan emberek tömege hagyja ott a repülőteret, akik beható ismeretekkel rendelkeznek a legtöbb biztonsági protokollról.

Munkakörülmények. Silány vagy hiányzó védőfelszerelések, szinte betarthatatlan határidők, teljesen visszafejlesztett orvosi és pszichológiai szolgáltatások nehezítik a mindennapokat. Sokaknak egy egész munkanap alatt nincs lehetőségük kimenni enni vagy épp a mosdóba. Az ombudsmani jelentés által is kifogásolt folyamatos kamerás megfigyelésre is sokan panaszkodtak, de a főnök-beosztott kommunikációval is elégedetlen a dolgozók számottevő hányada.

Stressz, egészségügyi kockázatok. Saját magán a dolgozók 44 százaléka (nyolc órás munkarendben 59 százaléka) tapasztal „szinte mindig, folyamatosan", illetve „gyakran" stressz-tüneteket. Kollégáik kitettségét ennél is borúsabban látják: az összes megkérdezett 67 százaléka szerint munkatársaikkal „szinte mindig, folyamatosan" vagy „gyakran" megtörténik, hogy a stressz miatt nem tudnak egyenletesen magas színvonalon teljesíteni.

Azonnali teendők

A szakszervezet tíz azonnali lépésre szólítja fel a munkaadót, mielőtt baleset történik, vagy újra megfosztanák a légikikötőt schengeni besorolásától:

  • A munkaidő-beosztásokat tegyék kiszámíthatóvá, legalább két hónapra előre tervezhetővé. Hagyjanak fel a munkakezdés időpontjának folyamatos, egészségtelen rotálásával.
  • Adják vissza az adójóváírás, a műszakpótlékok és a cafetéria szabályváltozásai miatt az elmúlt másfél évben elvesztett jövedelmeket. A lebegtetett további bércsökkentő tervektől álljanak el.
  • A megkülönböztetésre és kiszolgáltatottságra alapozó munkaerő-kölcsönzéssel hagyjanak fel. Azonos munkakörben azonos feltételekkel foglalkoztassanak munkavállalókat.
  • A képzésben biztosítani kell a naprakész tankönyveket, egynél több oktatót, és az új technológiák begyakorlását gyakorlati alkalmazásuk előtt.
  • Teremtsék meg a valódi, előzetes bejelentkezés nélküli munkaügyi hatósági ellenőrzés feltételeit a repülőtéri munkahelyeken.
  • Legalább 20 százalékkal bővítsék a munkaerő-állományt. Dolgozzanak ki olyan motivációs rendszert, amely képes lassítani a dolgozók elvándorlását.
  • Dolgozzák át a teljesítményértékelő és ellenőrzési mechanizmusokat, hogy az valóban a hibák feltárását és őszinte elemzését, a dolgozók fejlesztését szolgálja.
  • Minden dolgozói védőfelszerelés álljon rendelkezésre, és legyen használható minőségű. A sugárszennyezés mellett ügyeljenek a járványveszélyre is, különösen influenzaszezonban.
  • Állítsák vissza a pszichológiai alkalmassági vizsgát a biztonsági területen. Állítsák vissza a munkahelyi orvosi rendelőt és pszichológiai tanácsadást.
  • Biztosítsák a törvényben garantált munkaközi szüneteket, az étkezés és mosdóhasználat elemi feltételeit.
Hivatkozás: http://leszhirek.blogspot.hu/2012/12/kritikus-kockazatokat-azonositott.html

Letölthető állományok:

LESZ_BA_kutatas_final_121204.pdf (993 kb)

Hozzászólások 0 hozzászólás


Szólj hozzá!

A számítógépednek az IP száma: 34.238.194.166 Név:

Hozzászólásokra vonatkozó szabályzatok »